Поломки на старте
Квадроциклы работают на мощностях двигателей внутреннего сгорания, и как большинство подобных транспортных средств, нередко ломаются. Здесь могут быть как и совсем банальные поломки, которые часто не требуют вмешательства мастера:
- перегорание лампочек фар;
- изнашивание расходных элементов тормозной системы;
- проколы колес.
Так и более крупные и серьезные поломки в конструкциях или внутреннем устройстве транспортного средства.
Нередко квадроциклы покупаются от китайских производителей или заказываются прямиком из этой страны. Там часто можно встретить разные дефекты, полученные при производстве и сборке. Зачастую детали используются довольно дешевые, что уменьшает их срок службы и износостойкость.
А так как квадроцикл предназначен для езды по сложной местности и экстремальной езды, такие дефекты нередко вскрываются сразу после старта.
Поэтому рекомендуется проводить диагностику до начала использования. А после транспортное средство обкатать.
Это первые 400-500 км пробега, во время которых происходит обкатка поршней цилиндрами. Это необходимо, чтобы они не прогорали и не заклинивали. Во время обкатки не рекомендуется использовать всю мощность двигателя, перевозить людей и грузы. Это как раз может способствовать заклиниванию двигателя или даже прогоранию.
Это хороший способ проверки работоспособности техники. В случае поломок далеко от центра, можно заказать выезд эвакуатора. Чтобы не возиться с этим самим и не думать, как быть.
Рекомендации по ТО
Техническое плановое обслуживание квадроцикла необходимо проводить регулярно в сервисе. Это не только замены расходных материалов, но и диагностика и проверка разных комплектующих.
Обычно это раз в год после окончания сезона использования. Поскольку такой подход позволит еще и подготовить квадроцикл к хранению и существенно реже производить ремонт квадроциклов.
- Замена масла и маслофильтра у двигателя производится в среднем каждые 2000-2500 км при спокойной езде и каждые 1000 км при сложной и экстремальной езде.
- Замена масла в ходовой части производится каждые 200-300 км.
- Обслуживание или замена воздушного фильтра - промывается или заменяется каждые 500 км.
- Свечи зажигания по мере износа. Можно проверить по наличию нагара, зазору и цвету изолятора.
- Тормозная система проверяется каждые 200-300 км. Проверять нужно выработку колодок. Также при замене колодок очищается и смазывается суппорт.
- Замена резины производится по состоянию покрышек. Проверяется их изношенность. Замену резины следует производить и при смене дороги для езды. Для внедорожной езды и езды по асфальту, к примеру, следует использовать разную резину.
- Обрабатывать резиновые детали силиконовым спреем следует каждые 2-3 года. Возможно чаще при экстремальной езде. В любом случае более частая обработка, хотя бы раз в год, позволит повысить износостойкость деталей.
- Проверять давление в шинах можно при помощи приборов, нужно давление обычно указано на самих колесах.
Необходимо не только визуально осматривать транспортное средство, но и производить диагностику с помощью компьютера. Дополнительные работы:
- Компьютерная и визуальная диагностика узлов и агрегаторов.
- Замена масла в редукторах и коробке передач.
- Регулировка клапанов.
- Замена и обслуживание топливного фильтра.
- Проверка уровня и замена тормозной жидкости и охлаждающей.
- Проверка герметичности системы охлаждения.
- Смазка рычагов подвески.
- Проверка состояния ремня вариатора, подшипников.
- Регулировка и проверка схождения колес.
Регулярное мытье после каждого грязного заезда можно включить в список рекомендаций и обязательных действий, поскольку грязь на корпусе и на узлах может провоцировать поломки. Кажется, что в Москве не так много грязи но и по городу мало кто ездит на квадроцикле.
Как определить, что что-то сломалось?
Есть ряд признаков, как очевидных, так и не очень:
- не заводится квадроцикл (причины: сел аккумулятор, поломки двигателя и стартера);
- нехарактерный гул при работе двигателя;
- постукивание оси при движении и скрежет;
- появление люфта на колесной паре;
- подклинивание задних колес.
Если вы заметили что-то из перечисленного в своем квадроцикле, лучше сразу обратиться в сервис. И выбирать его по наличию отзывов клиентов.
Самостоятельный ремонт или автосервис ?
Помимо технического обслуживания и проверок в автосервисах можно проводить и ремонты. Некоторые любят проводить это самостоятельно.
- Но для начала самостоятельного ремонта следует предусмотреть рабочее пространство. На котором можно будет разместить квадроцикл, разные профессиональные инструменты. Помимо стоимости квадроцикла придется потратиться еще и на оборудование и разную технику. И эта цена может выйти равной стоимости квадроциклу.
- Обязательным пунктом является наличие подъемного механизма. Здесь не будем упоминать цену. Но без этого механизма трудно будет произвести ремонт квадроциклов. Поскольку придется наклоняться для разбора колес, а к дну подобраться будет почти невозможно.
- Для новичков при разборе часто рекомендуют записывать все на видео. Чтобы после не потерять детали, чтобы можно было потом все собрать. И это вправду достаточно трудоемкий процесс, требующий знаний и опыта.
- Оригинальные детали. Это проблематично для тех, кто более менее разбирается в этом. А уж для новичков тем более. Нужно искать проверенных поставщиков, проверять оригинальность.
Как выбрать автомастерскую в Москве ?
Ремонт квадроциклов осуществляется в разных автомастерских. Но мы предлагаем свой. Автомастерская Казакофф Моторс является мотосервисом. Мы осуществляем ремонт квадроциклов в Москве. В нашей специализации не только квадроциклы, но и снегоходы и разная мототехника.
Мы производим ремонт квадроциклов специализированно. Наши мастера занимаются именно мототехникой. Так как, несмотря на сходства с автотехникой, здесь все же есть свои отличия в ремонте и обслуживании.
Основные наши услуги:
- сезонное обслуживание (замена масла, охлаждающей жидкости и тормозной, замена или обслуживание колодок);
- диагностика узлов и агрегаторов (компьютерная и визуальная);
- мойка;
- тюнинг (установка лебедок, шноркелей, резины, расширителей, арок, дуг безопасности и любого другого дополнительного оборудования).
Это наши самые популярные услуги. Если вашей услуги нет в списке, обратитесь к нам напрямую и получите бесплатную консультацию по телефону. Цены указаны на сайте, с прайс-листом можно ознакомиться в разделе Тарифы.
Мы сами подбираем проверенных изготовителей и поставщиков деталей, расходных материалов и жидкостей для замены.
Для ремонта мототехники всегда лучше выбирать специализированный мотосервис. Поскольку это еще и разница в профессиональном оборудовании.
Наши цены точно позволят сэкономить в сравнении с самостоятельным ремонтом и другими мастерскими в Москве.
Для уточнения по ценам, ремонту, обслуживанию, для получения бесплатной консультации и по любым вопросам можно оставить заявку в форме на сайте или позвонить нам.
Помимо услуг сервисного планового обслуживания, у нас можно произвести диагностику перед хранением техники, заказать выезд эвакуатора и другие услуги по выгодным ценам.
Наши адрес и телефон указаны на сайте. По ним всегда можно обратиться за нашими услугами. Мы выполним работу профессионально. Ознакомиться с отзывами можно также на сайте.
Проходите регулярно плановое техническое обслуживание и следуйте простым рекомендациям по эксплуатации квадроциклов, и ваше транспортное средство прослужит вам долгие годы с минимальными поломками. А для ремонта выбирайте профессионалов.
