Главный тормозной цилиндр в сборе Honda CB1000, CB1300, CB600F, CB900

Описание

45510-MZ1-305 — это главный тормозной цилиндр (ГТЦ, тормозная машинка) в сборе (Master Cylinder Assembly) для переднего тормоза оригинального производства Honda.

Это узел, который преобразует механическое усилие от нажатия на рычаг тормоза в гидравлическое давление, которое передается через тормозную жидкость к суппортам и заставляет тормозные колодки сжимать диск.

Технические характеристики и особенности

1. Конструкция "в сборе":

   • Обычно включает в себя корпус цилиндра, резервуар для тормозной жидкости (бачок), крышку бачка с диафрагмой, поршень с уплотнительными манжетами и стопорным кольцом, пыльник.

   • Такая комплектация позволяет заменить узел целиком, что идеально, если старый цилиндр сильно изношен, поврежден или корродирован.

2. Диаметр цилиндра: Один из самых важных параметров. Он влияет на количество передаваемой жидкости и создаваемое давление, что определяет чувствительность и жесткость тормозного рычага. Для спортивных и мощных мотоциклов часто используются цилиндры меньшего диаметра (например, 1/2"), для круизеров — большего (5/8"). Точный диаметр этого ГТЦ нужно уточнять по каталогу.

3. Материал: Корпус обычно изготавливается из алюминиевого сплава (иногда с черным анодированным покрытием), а бачок — из прозрачного или черного пластика для контроля уровня жидкости.

4. Крепление: Предназначен для установки на правую сторону руля (для переднего тормоза).

Применение

Этот ГТЦ является оригинальной запчастью для нескольких популярных моделей Honda "Naked" класса:

• Honda CB1300 Super Four (многие годы выпуска)

• Honda CB1000R (более ранние модели, не путать с современным "европейским" CB1000R 2008+ гг.)

• Honda CB900F Hornet (900cc)

• Honda CB600F Hornet (599cc) (для некоторых годов выпуска)

Признаки неисправности и необходимость замены

• Подтекание тормозной жидкости: Самый очевидный признак. Жидкость может течь из-под пыльника или из-под бачка.

• "Мягкий" или "проваливающийся" рычаг: Воздух в системе (часто из-за износа уплотнений поршня) или износ самого цилиндра.

• Коррозия внутри цилиндра: Если тормозная жидкость давно не менялась, она набирает влагу, что вызывает коррозию алюминиевого корпуса. Это приводит к повреждению уплотнений и потере давления.

• Закисание поршня: Рычаг тормоза двигается туго или не возвращается в исходное положение.

• Механические повреждения: Трещины в бачке или корпусе, сломанное крепление.

Рекомендация

1. Безопасность прежде всего: Тормозная система — это ваша жизнь. Если вы не уверены в своих силах, доверьте замену и прокачку тормозов профессионалу.

2. Замена жидкости: При замене ГТЦ обязательно полностью замените тормозную жидкость во всей системе и тщательно ее прокачайте.

3. Проверка: После установки проверьте работу тормозов на стоящем мотоцикле, а затем — на低速 на безопасном участке дороги.

45510-MZ1-305 — это правильный главный тормозной цилиндр в сборе для вашего Honda CB. Его замена целиком — надежный способ вернуть тормозам четкую и надежную работу. Рекомендуется использовать оригинальные запчасти или продукцию проверенных брендов для этого критического узла.

Совместимость

Honda CB1300 (2009, 2008, 2007, 2006, 2005)
Honda CB1300 ABS (2009, 2008, 2007, 2005)
Honda CB1300S (2009, 2008, 2007, 2006, 2005)
Honda CB1300S ABS (2009, 2008, 2007, 2006, 2005)

Honda CB900F (2007, 2006)
Honda CB900F US (2007, 2006)

Особенности

Оригинальная запчасть из Японии.

Специалисты нашей компания помогут с консультацией, ремонтом, заменой комплектующих в кратчайшие сроки, установкой деталей, запчастей, их тюнингом и дальнейшим обслуживанием Вашего мотоцикла. 

Ремонт мотоциклов Honda

При отсутствии необходимых комплектующих окажем помощь с оформлением и доставкой под заказ.